Riviera 4600 SY Platinum: Mini-Superyacht

Riviera 4600 SY Platinum: Mini-Superyacht

Geschrieben von: Epco Ongering
Video: https://www.youtube.com/watch?v=1Hl8Kfn7980

Die Riviera 4600 Sport Yacht ist eine erstklassige Yacht aus Down Under. Die Werft an der australischen Goldküste hat internationalen Status für Automarken wie Rolls Royce und Bentley. Die Premiummarke hat in mehr als 40 Jahren 6.000 Yachten auf den Markt gebracht. 

Etwa 60% aller Rivieras werden exportiert, ein Großteil davon in die Vereinigten Staaten. Aber seit Best Boats in Roermond zum Händler für Nord- und Westeuropa geworden ist, sieht man Rivieras in unseren Regionen bemerkenswert oft. Das Unternehmen aus Roermond hat Kunden, die diese Yachten der exklusiven Klasse schätzen. Denn Riviera baut mit kompromissloser Qualität. Diese Yachten sind so solide, dass sie für die CE-Designkategorie B zugelassen sind und somit für Wellen bis zu vier Meter Höhe und Windstärke 8 geeignet sind. Das gibt ein sicheres Gefühl.

Aber nicht nur Sicherheit strahlt diese Riviera aus, man hat auch sofort das Gefühl, dass man sich auf einer maximal komfortablen Yacht der Spitzenklasse befindet, auf der alles auf höchstem Niveau umgesetzt wurde. Wenn man die Bezeichnung 4600 hört, denkt man an einen 46-Fußer, die getestete Riviera ist jedoch 15 Meter 31 lang. Das sind 51 Fuß, also 5 Fuß länger als erwartet. Darüber hinaus verfügt dieses Modell aufgrund eines höheren Freibords über mehr Volumen als die Vorgängermodelle. Der Zusatz Platinum bezieht sich auf die zweifarbige Farbe des Hardtops, Platingrau, ist aber auch ein Qualitätsmerkmal. Platin ist besser als Gold, es gibt nichts Besseres.

Die Badeplattform lässt sich hydraulisch absenken und ist stark genug für ein 300 Kilo schweres Beiboot. Die Dinghy-Garage öffnet sich elektrisch und verfügt über einen speziellen Tiefbereich zur Aufbewahrung langer Bretter. Es gibt auch viel Platz für viele andere lustige Dinge. Der Eingang zum Achterdeck befindet sich an Steuerbord. Unter der Treppe befindet sich das Ventil mit den Bunkeranschlüssen. Auf der anderen Seite befindet sich eine blinde Treppe und dort finden Sie hübsche Kontakte für die Landstromkabel. Der 4600 verfügt entlang des Salons über Seitendecks, die breit genug sind, damit Sie sicher vorwärts gehen können. Es gibt stabile Relings und die Yacht hat rundherum schöne Klampen, die robust genug sind, um der Anziehungskraft australischer Stürme auf die fast 20 Tonnen schwere Yacht standzuhalten. Auf dem Vordeck gibt es eine große Sonnenliege für drei Personen, deren Rückenlehnen hochgeklappt werden können. Die Ankereinrichtungen sind mit einem tiefen Ankerkasten, einer starken Ankerwinde und einem Spülsystem zum Reinigen des Ankers perfekt.

Wenn Sie sich die Konstruktion ansehen, werden Sie feststellen, dass es sich um ein extrem starkes Boot handelt. Alles strahlt Solidität aus. Auf dem Achterdeck gibt es eine schöne Edelstahlfassade, die nicht nur solide, sondern auch schön anzusehen ist. Es verleiht dieser Yacht den Chic, der Riviera-Yachten von anderen Luxus-Serienyachten unterscheidet. Wenn Sie die Tür öffnen und das Fenster herunterlassen, haben Sie ein großes offenes Boot. Darüber hinaus gibt es im Dach gleich drei elektrisch zu öffnende Luken. Ein großes im Salon und zwei kleinere auf dem Achterdeck. Das schöne, schlichte Zelt, mit dem Sie das Heckdeck verschließen, ist speziell für unsere Regionen gefertigt. In Australien werden dort anstelle eines Zeltes Fliegengitter installiert. Speziell für Europa ist das Nordic-Paket, das die Webasto-Dieselheizung mit der Dreifach-Klimaanlage kombiniert. Im Salon stehen 25.000 BTU und unter Deck in den Kabinen zweimal 12.000 BTU zur Verfügung.

Sie können die Temperatur in jeder Kabine individuell regulieren. Und Sie können den Ton überall steuern, auch auf dem Vorder- oder Hinterdeck. Sehr praktisch sind die Fernbedienungen für die Bordbeleuchtung. Alle Lampen in der Yacht sind selbstverständlich dimmbar. Auf dem Achterdeck gibt es ein großes L-förmiges Sofa mit einem schönen, teilbaren dreieckigen Tisch mit Getränkehaltern aus Edelstahl. Auf der anderen Seite befindet sich eine Wet-Bar mit der Möglichkeit, draußen zu grillen und kalte Getränke in Reichweite zu haben. Sehr praktisch ist, dass Sie das Boot mit dem IPS-Joystick vom Achterdeck aus festmachen können. Dort hat man die beste Aussicht und man kann sich auch eine Festmacherleine schnappen.

Durch die mit Teakholz bedeckte Luke auf dem Achterdeck gelangen Sie in den Motorraum. Es ist so schön, dass man einen Glasverschluss hätte anbringen können. Der 4600 verfügt serienmäßig über zwei 480 PS starke Volvo-Penta-Sechszylinder-Dieselmotoren mit IPS 650-Antrieben. Das getestete Boot enthält zwei 600 PS starke Achtzylinder mit IPS 800-Antrieben. Das bedeutet, dass sie mit 600-PS-Dieseln vergleichbare Leistungen wie 800-PS-Motoren erreichen. Denn die nach vorne gerichteten doppelten gegenläufigen Triebwerke greifen in ungestörtem, kompaktem Wasser ein. Nach hinten gerichtete Propeller haben es immer mit losem Wasser zu tun, das durch den Saitenhalter auseinandergedrückt wurde. Es ist ein bisschen so, als würde man auf nassem Sand statt auf losem Sand laufen. So verbrauchen IPS-Laufwerke weniger Kraftstoff, sind leiser und ermöglichen eine schnellere Beschleunigung.

Das Interieur strahlt Spitzenklasse aus und das liegt vor allem an dem wunderschönen geflammten Wurzelnussholz. Alle Holzarbeiten sind hochglanzlackiert. Das ist ziemlich riskant, denn man sieht jede Unvollkommenheit, aber Unvollkommenheiten werden Sie hier nicht finden. Auf der Backbordseite befindet sich eine schöne Kombüse mit Corian-Arbeitsplatte, zwei Elektrobrennern, einer Spüle, einem Kombibackofen und viel Platz zur Aufbewahrung von Küchenutensilien.

Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Doppelkühlschrank aus Edelstahl. Weiter vorne ist ein schöner Ort, um stilvoll auf der U-förmigen Essecke mit dem klappbaren Holztisch zu speisen. Ganz vorn versteckt sich unsichtbar unter der Windschutzscheibe ein Fernseher. Zur Verdunkelung des Raumes finden sich auf allen Glasflächen Rollos.

Auf der Backbordseite befinden sich am Steuerstand zwei fantastische Recaro-Steuersitze. Im Dashboard kann man auf zwei großen Garmin-Bildschirmen alles bedienen und die nötigen Informationen ablesen. Das Lenkrad ist verstellbar und die Rundumsicht ist mit 320 Grad gut. Lediglich der Schrank über dem Kühlschrank behindert etwas die Sicht nach hinten. Das Kamerasystem gleicht dies mehr als aus.

Unter Deck befindet sich vorne die VIP-Gästekabine mit einem großen französischen Bett und viel Stauraum. Auf der Backbordseite befindet sich eine kompakte Kabine mit einem Etagenbett für zwei Personen. Sie können diesen Raum auch in ein Büro verwandeln. Die schöne Eignerkabine liegt achtern und erstreckt sich über die gesamte Breite des Bootes.

Die Eignerkabine verfügt über eine eigene geräumige Nasszelle und das Besondere ist, dass wie in einem Flugzeug Vakuumtoiletten installiert wurden. Sie verbrauchen weniger Wasser und sind leicht sauber zu halten. In der Eignerkabine finden Sie neben dem Kingsize-Bett ein entspannendes Sofa und viel Stauraum. Die Decke über dem Bett ist leicht abgesenkt, aber es ist noch genügend Platz vorhanden.

Jede Riviera wird vor der Auslieferung vier Tage lang stundenlang mit Vollgas getestet. Das machen wir nicht. Wir beginnen langsam zu segeln. Am Testtag weht viel Wind, aber mit dem Joystick behält man das Boot perfekt unter Kontrolle und manövriert reibungslos. Auf dem offenen Wasser können wir besser testen, wofür dieses Boot gedacht ist: schnell und sicher an einen Ort zu segeln, an dem Sie die Ruhe in Ruhe genießen können. Während um uns herum die Äste der Bäume wehen, schießen wir entspannt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 31,7 Knoten (60 km/h) über das Wasser. Auf dieser Yacht haben Sie immer 100 % Kontrolle. Das Manövrieren ist ein Kinderspiel, selbst bei Sturm können wir das Boot ohne Schaden wieder auf den engen Liegeplatz zurücksetzen.

Diese Riviera 4600 ist eine Sportyacht, die in allen Aspekten des Segelns glänzt. Das liegt daran, dass die Grundzüge korrekt sind, aber auch alle Details perfekt ausgefüllt sind. In dieser Größe von 50 Fuß werden Sie keine bessere Yacht finden. Der Preis ist auf Anfrage, liegt aber deutlich über einer Million Euro. Der Preis beinhaltet alle erdenklichen Optionen, die Mehrwertsteuer und die Lieferung in die Niederlande. Das gehört zum umfangreichen und exzellenten Service für eine Topyacht aus der Kategorie Mini-Superyachten.